Elektroauto mit Anhänger: welches E-Auto zieht wie viel?
Die Anhängelast ist beim Elektroauto selten das Problem — das Gewicht des Autos ist es. 51 der 96 E-Autos in unserer Datenbank ziehen 1.500 kg oder mehr — aber einen 1.500-kg-Wohnwagen darf mit Klasse B keines davon ziehen. 33 brauchen dafür sogar BE, nicht nur B96.
- E-Autos
- 96
- Ziehen 1.500 kg+
- 51
- 1.500 kg mit Klasse B
- keine
- Median F.2
- 2.760kg
mit Anhängelast in der Datenbank
gebremst, laut Hersteller
von 47 mit belegtem F.2
zulässige Gesamtmasse
Warum das Gewicht entscheidet
Mit Klasse B darf das Gespann aus Auto und Anhänger höchstens 3.500 kg wiegen, gerechnet mit den zulässigen Gesamtmassen aus Feld F.2. Ein Elektro-SUV bringt es allein auf 2.700 bis 3.300 kg. Übrig bleiben 200 bis 800 kg — und weil Anhänger bis 750 kg mit Klasse B ohnehin immer erlaubt sind, endet die Rechnung bei SUVs meist bei genau diesen 750 kg. Leichtere E-Autos schaffen mehr: Mercedes-Benz eCitan Kastenwagen Standard Select darf mit Klasse B 1.270 kg anhängen — insgesamt liegen 33 der 96 über 750 kg.
Die technische Anhängelast von 1.800 oder 2.500 kg nützt erst mit der Schlüsselzahl B96 (Gespann bis 4.250 kg, Schulung ohne Prüfung) oder BE. Wer mit dem E-Auto einen Wohnwagen ziehen will, sollte das vor dem Kauf wissen — nicht erst am Zulassungsschalter.
Alle Elektroautos mit Anhängelast
Sortiert nach Anhängelast gebremst · „Mit Klasse B bis" ist die tatsächlich nutzbare Grenze
| Modell | Gebremst O.1 | F.2 | Mit Klasse B bis | 1.500 kg |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz G-Klasse G 580 EQ lang | 3.500 kg | 3.500 kg | 750 kg | Nur BE |
| BMW iX M60 | 2.500 kg | 3.160 kg | 750 kg | Nur BE |
| BMW iX xDrive40 Sport | 2.500 kg | 3.010 kg | 750 kg | Nur BE |
| Audi Q6 e-tron one blue quattro | 2.400 kg | 2.940 kg | 750 kg | Nur BE |
| Audi SQ6 e-tron quattro | 2.400 kg | 2.965 kg | 750 kg | Nur BE |
| Opel Movano Electric Cargo L3H2 35+ | 2.400 kg | — | — | F.2 nötig |
| Opel Movano Electric Cargo L4H3 40 | 2.400 kg | — | — | F.2 nötig |
| Ford E-Tourneo Custom 340 L1 BEV | 2.300 kg | — | — | F.2 nötig |
| Ford E-Transit Custom Doppelkabine 320 L1 BEV Limited | 2.300 kg | 3.200 kg | 750 kg | Nur BE |
| Ford E-Transit Custom Kombi 340 L1 BEV | 2.300 kg | 3.400 kg | 750 kg | Nur BE |
| Audi A6 Avant e-tron performance | 2.100 kg | 2.760 kg | 750 kg | Nur BE |
| Audi A6 Sportback e-tron performance | 2.100 kg | 2.750 kg | 750 kg | Nur B96 |
| Audi S6 Avant e-tron quattro | 2.100 kg | 2.880 kg | 750 kg | Nur BE |
| Audi S6 Sportback e-tron quattro | 2.100 kg | 2.870 kg | 750 kg | Nur BE |
| Audi Q6 e-tron performance one blue | 2.000 kg | 2.815 kg | 750 kg | Nur BE |
| BMW i5 M60 xDrive | 2.000 kg | 2.895 kg | 750 kg | Nur BE |
| BMW i5 Touring M60 xDrive | 2.000 kg | 2.960 kg | 750 kg | Nur BE |
| BMW i5 xDrive40 | 2.000 kg | 2.890 kg | 750 kg | Nur BE |
| BMW i7 xDrive60 | 2.000 kg | 3.290 kg | 750 kg | Nur BE |
| Mercedes-Benz eSprinter Kastenwagen Standard Hochdach 4,15t 420 | 2.000 kg | — | — | F.2 nötig |
| Audi Q4 55 e-tron quattro | 1.800 kg | 2.750 kg | 750 kg | Nur B96 |
| Audi Q8 e-tron 50 quattro | 1.800 kg | 3.170 kg | 750 kg | Nur BE |
| Audi Q8 e-tron 55 Dakar quattro | 1.800 kg | 3.180 kg | 750 kg | Nur BE |
| Audi Q8 Sportback e-tron 50 quattro | 1.800 kg | 3.170 kg | 750 kg | Nur BE |
| Audi SQ8 e-tron quattro | 1.800 kg | 3.290 kg | 750 kg | Nur BE |
| Audi SQ8 Sportback e-tron quattro | 1.800 kg | 3.290 kg | 750 kg | Nur BE |
| Mercedes-Benz EQA 300 4MATIC | 1.800 kg | 2.540 kg | 960 kg | Nur B96 |
| Mercedes-Benz EQE SUV 43 AMG 4MATIC | 1.800 kg | 3.195 kg | 750 kg | Nur BE |
| Mercedes-Benz EQE SUV 500 Electric Art Plus 4MATIC | 1.800 kg | 3.115 kg | 750 kg | Nur BE |
| Mercedes-Benz EQS SUV 450 Electric Art 4MATIC | 1.800 kg | 3.375 kg | 750 kg | Nur BE |
| Mercedes-Benz Maybach EQS SUV 680 Class 4MATIC | 1.800 kg | 3.500 kg | 750 kg | Nur BE |
| Škoda Elroq 85 | 1.800 kg | 2.650 kg | 850 kg | Nur B96 |
| Škoda Elroq 85x | 1.800 kg | 2.719 kg | 781 kg | Nur B96 |
| Škoda Elroq RS | 1.800 kg | 2.737 kg | 763 kg | Nur B96 |
| VW ID.7 GTX 4MOTION | 1.800 kg | 2.790 kg | 750 kg | Nur BE |
| VW ID.7 Tourer GTX 4MOTION | 1.800 kg | 2.800 kg | 750 kg | Nur BE |
| VW ID. Buzz kurz Pro 4MOTION | 1.800 kg | 3.150 kg | 750 kg | Nur BE |
| Mercedes-Benz EQB 300 Electric Art Plus 4MATIC | 1.700 kg | 2.605 kg | 895 kg | Nur B96 |
| Mercedes-Benz EQE 350 Electric Art 4MATIC | 1.700 kg | 3.035 kg | 750 kg | Nur BE |
| Mercedes-Benz EQE 43 AMG 4MATIC | 1.700 kg | 3.095 kg | 750 kg | Nur BE |
| Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC | 1.700 kg | 3.205 kg | 750 kg | Nur BE |
| Mercedes-Benz EQS 53 AMG 4MATIC+ | 1.700 kg | 3.225 kg | 750 kg | Nur BE |
| BMW i4 M50 | 1.600 kg | 2.735 kg | 765 kg | Nur B96 |
| BMW i4 xDrive40 | 1.600 kg | 2.740 kg | 760 kg | Nur B96 |
| VW ID. Buzz lang Pro 4MOTION | 1.600 kg | 3.310 kg | 750 kg | Nur BE |
| BMW i5 eDrive40 | 1.500 kg | 2.740 kg | 760 kg | Nur B96 |
| BMW i5 Touring eDrive40 | 1.500 kg | 2.790 kg | 750 kg | Nur BE |
| Ford Mustang Mach-E Extended Range | 1.500 kg | 2.605 kg | 895 kg | Nur B96 |
| Mercedes-Benz eCitan Tourer Standard Pro | 1.500 kg | 2.390 kg | 1.110 kg | Nur B96 |
| Mercedes-Benz EQA 250 Plus | 1.500 kg | 2.470 kg | 1.030 kg | Nur B96 |
| Mercedes-Benz EQT Standard 200 Standard Plus | 1.500 kg | 2.390 kg | 1.110 kg | Nur B96 |
| Mercedes-Benz eCitan Kastenwagen Standard Select | 1.450 kg | 2.230 kg | 1.270 kg | zu wenig |
| Mercedes-Benz eCitan Kastenwagen Lang Select | 1.400 kg | 2.490 kg | 1.010 kg | zu wenig |
| Mercedes-Benz EQB 250+ | 1.400 kg | 2.540 kg | 960 kg | zu wenig |
| Opel Grandland Electric GS AWD | 1.350 kg | 2.750 kg | 750 kg | zu wenig |
| Audi Q4 Sportback 45 e-tron quattro | 1.200 kg | 2.750 kg | 750 kg | zu wenig |
| BMW iX1 xDrive30 | 1.200 kg | 2.580 kg | 920 kg | zu wenig |
| BMW iX2 xDrive30 | 1.200 kg | 2.605 kg | 895 kg | zu wenig |
| CUPRA Tavascan VZ | 1.200 kg | 2.780 kg | 750 kg | zu wenig |
| Ford Capri Extended Range AWD | 1.200 kg | 2.745 kg | 755 kg | zu wenig |
| Ford Explorer EV Extended Range AWD | 1.200 kg | 2.740 kg | 760 kg | zu wenig |
| Opel Grandland Electric GS | 1.200 kg | 2.700 kg | 800 kg | zu wenig |
| Škoda Enyaq 85x, RS | 1.200 kg | 2.750 kg | 750 kg | zu wenig |
| Škoda Enyaq Coupé 85x, RS | 1.200 kg | 2.750 kg | 750 kg | zu wenig |
| VW ID.4 GTX 4MOTION | 1.200 kg | 2.770 kg | 750 kg | zu wenig |
| VW ID.4 Pro 4MOTION | 1.200 kg | 2.760 kg | 750 kg | zu wenig |
| VW ID.5 GTX 4MOTION | 1.200 kg | 2.760 kg | 750 kg | zu wenig |
| VW ID. Buzz Cargo Pro | 1.200 kg | 3.150 kg | 750 kg | zu wenig |
| Opel Grandland Electric Long Range GS | 1.150 kg | 2.740 kg | 760 kg | zu wenig |
| Audi Q4 45 e-tron | 1.000 kg | 2.660 kg | 840 kg | zu wenig |
| Audi Q4 Sportback 45 e-tron | 1.000 kg | 2.660 kg | 840 kg | zu wenig |
| CUPRA Tavascan Endurance | 1.000 kg | 2.695 kg | 805 kg | zu wenig |
| Ford Capri Extended Range | 1.000 kg | 2.685 kg | 815 kg | zu wenig |
| Ford Explorer EV Extended Range | 1.000 kg | 2.675 kg | 825 kg | zu wenig |
| Opel Combo Electric Cargo L1H1 Heavy | 1.000 kg | — | — | zu wenig |
| Opel Vivaro Electric Cargo standard | 1.000 kg | — | — | zu wenig |
| Opel Zafira Electric | 1.000 kg | 3.100 kg | 750 kg | zu wenig |
| Škoda Elroq 60 | 1.000 kg | 2.585 kg | 915 kg | zu wenig |
| Škoda Enyaq 85 | 1.000 kg | 2.650 kg | 850 kg | zu wenig |
| Škoda Enyaq Coupé 85 | 1.000 kg | 2.650 kg | 850 kg | zu wenig |
| VW ID.4 Pure | 1.000 kg | 2.500 kg | 1.000 kg | zu wenig |
| VW ID.5 Pure | 1.000 kg | 2.480 kg | 1.000 kg | zu wenig |
| VW ID.7 Pro | 1.000 kg | 2.640 kg | 860 kg | zu wenig |
| VW ID.7 Tourer Pro | 1.000 kg | 2.700 kg | 800 kg | zu wenig |
| VW ID. Buzz kurz Pure | 1.000 kg | 3.000 kg | 750 kg | zu wenig |
| VW ID. Buzz lang Pro | 1.000 kg | 3.150 kg | 750 kg | zu wenig |
| BMW iX1 eDrive20 xLine | 750 kg | 2.435 kg | 750 kg | zu wenig |
| BMW iX2 eDrive20 | 750 kg | 2.460 kg | 750 kg | zu wenig |
| BMW iX3 Inspiring | 750 kg | 2.740 kg | 750 kg | zu wenig |
| Ford Mustang Mach-E Standard Range | 750 kg | 2.605 kg | 750 kg | zu wenig |
| Mercedes-Benz EQE 350+ | 750 kg | 2.975 kg | 750 kg | zu wenig |
| Mercedes-Benz EQE SUV 300 Electric Art Plus | 750 kg | 2.995 kg | 750 kg | zu wenig |
| Mercedes-Benz EQS 450+ Electric Art | 750 kg | 3.110 kg | 750 kg | zu wenig |
| Mercedes-Benz EQS SUV 450+ | 750 kg | 3.300 kg | 750 kg | zu wenig |
| Opel Combo Electric Cargo Doppelkabine, Electric | 750 kg | — | — | zu wenig |
| Opel Frontera Electric | 350 kg | — | — | zu wenig |
Elektroautos ohne eingetragene Anhängelast stehen nicht in der Liste — sie dürfen keinen Anhänger ziehen. Werte laut Hersteller, verbindlich ist der Fahrzeugschein.
Diese Elektroautos dürfen keinen Anhänger ziehen
Keine Anhängelast eingetragen, ab Werk keine Anhängerkupplung erhältlich (ADAC-Datenblatt, alle aktuellen Varianten)
| Modell | F.2 | Anhänger |
|---|---|---|
| Audi e-tron GT RS quattro, RS Performance quattro | 2.860 kg | keiner |
| Audi e-tron GT S quattro, quattro | 2.840 kg | keiner |
| CUPRA Born alle Motorisierungen | 2.360 kg | keiner |
| CUPRA Born Endurance | 2.420 kg | keiner |
| CUPRA Born VZ | 2.430 kg | keiner |
| Opel Corsa Electric GS | 1.920 kg | keiner |
| Opel Corsa Electric GSE | 1.987 kg | keiner |
| Opel Mokka Electric GS | 2.015 kg | keiner |
| Opel Mokka Electric GSE | 2.060 kg | keiner |
Das gilt auch für den 750-kg-Anhänger: Die 750-kg-Regel betrifft den Führerschein, nicht die Freigabe des Fahrzeugs. Ohne Herstellerfreigabe lässt sich auch keine Kupplung nachrüsten und eintragen.
Häufige Fragen
Darf ein Elektroauto überhaupt einen Anhänger ziehen?
Viele ja — aber nicht alle. 96 Elektro-Motorisierungen unserer Datenbank haben eine eingetragene Anhängelast, 51 davon 1.500 kg oder mehr. Für Audi e-tron GT, CUPRA Born, Opel Corsa, Opel Mokka ist dagegen keine Anhängelast eingetragen und ab Werk keine Kupplung erhältlich — sie dürfen keinen Anhänger ziehen, auch keinen bis 750 kg. Verbindlich ist Feld O.1 im Fahrzeugschein: Ist es leer, ist Anhängerbetrieb nicht zulässig.
Warum reicht Klasse B bei Elektroautos fast nie für mehr als 750 kg?
Klasse B erlaubt ein Gespann bis 3.500 kg, gerechnet aus den zulässigen Gesamtmassen (Feld F.2). E-Autos wiegen wegen der Batterie deutlich mehr — im Median 2.760 kg zulässige Gesamtmasse. Dann bleiben für den Anhänger nur 740 kg, weniger als die 750 kg, die mit Klasse B immer erlaubt sind. Für einen 1.500-kg-Wohnwagen reicht Klasse B bei keinem einzigen der 47 E-Autos mit belegtem F.2; 33 brauchen dafür BE, weil schon das Gespann über 4.250 kg liegt.
Was ändert sich an der Reichweite mit Anhänger?
Erheblich. Je nach Anhänger und Tempo sinkt die Reichweite um 30 bis 50 Prozent — ein 1.500-kg-Wohnwagen halbiert sie oft. Das ist keine Zulassungsfrage, aber die wichtigste praktische Einschränkung.
Welches Elektroauto zieht am meisten?
In unserer Datenbank Mercedes-Benz G-Klasse G 580 EQ lang mit 3.500 kg gebremst. Mit Klasse B sind davon 750 kg nutzbar — ein Beispiel dafür, dass die Anhängelast beim E-Auto selten die Grenze ist.